Så tar du dig till Chamonix

Chamonix är en av de enklaste alpdestinationerna att nå från Sverige: Genève har gott om flyg, och därifrån är det motorväg nästan ända fram. Men dalens skidområden ligger utspridda och är inte hopbyggda — bara Brévent och Flégère hänger ihop — så hur du rör dig på plats är en lika viktig fråga som hur du kommer hit. Vi tar båda.

Flyg via Genève — det snabbaste

Genèves flygplats ligger 88 km från Chamonix enligt turistbyrån, och transfern går på Autoroute Blanche upp genom Arvedalen. Det är ett av de kortaste transferavstånden till någon stor destination i Alperna — samma flygplats ligger 201 km från Val Thorens — och du kan landa vid lunch och stå i backen samma eftermiddag.

Annecy ligger 90 km bort, i praktiken lika nära, och Lyon-Saint-Exupéry 220 km. Genève har flest flyg från Sverige, men Annecy är värt att jämföra om priset skiljer.

Från flygplatsen väljer du mellan delad transferbuss, privat transfer och hyrbil. Turistbyrån listar ett tiotal bolag på sträckan, från FlixBus och AlpyBus till privata skjutsar — boka i förväg, särskilt för lördagar under högsäsong.

Hyrbil är mest värd om du vill kunna byta skidområde efter väder och konditioner; för en vecka i en och samma del av dalen är transfer enklare.

Tåg — via Paris och dalens tåg

Turistbyrån föreslår själv vägen Paris–Bellegarde-sur-Valserine–Chamonix, ungefär 6 timmar och 30 minuter. Den andra bytespunkten är St-Gervais-les-Bains-Le Fayet, där Mont-Blanc Express börjar — den lokala TER-linjen som klättrar upp genom dalen till Chamonix och vidare genom Vallorcine till Martigny i Schweiz. Det gör det också enkelt att kombinera med Valais.

Vintertid finns även nattågsalternativ inom Frankrike mot Alperna att bevaka, men räkna inte med dem i planeringen förrän du sett vinterns tidtabell.

Från Sverige blir det en lång resa med flera byten — räkna med en hel dag eller mer — men för den som vill resa med lågt klimatavtryck är det fullt görbart, och slutsträckan genom dalen är en av Alpernas finaste tågbitar.

Bil från Sverige

Med bil från Skåne är det i praktiken en resa på två dagar eller en mycket lång dag med flera förare.

Vägen går genom Tyskland och sedan in i Frankrike, där du ansluter till Autoroute Blanche (A40) — också om du kör via Schweiz och Genève. Turistbyråns schweiziska väg går i stället via Martigny och två bergspass, Col de la Forclaz och Col des Montets, in i dalens övre ände.

Tänk på reglerna längs vägen: Schweiz kräver vinjett för motorvägarna och Frankrike tar ut vägtullar — Autoroute Blanche och Mont Blanc-tunneln drivs som avgiftsbelagda av ATMB.

I Chamonixdalen gäller Loi Montagne 1 november–31 mars: du måste antingen ha kedjor i bagaget för minst två drivhjul eller fyra vinterdäck. Kravet gäller personbilar, skåpbilar och husbilar. Sista biten upp i dalen är motorväg och bred landsväg (Route Blanche), inte någon dramatisk bergsväg.

På plats — så rör du dig i dalen

Här skiljer sig Chamonix från en samlad charterort: skidområdena ligger utspridda längs dalen, och du kommer att åka kollektivt eller bil nästan varje dag. Det är enklare än det låter. Dalens kollektivtrafik går från Servoz till Vallorcine. Tåget stannar i Servoz, Les Houches, Chamonix, Argentière och Vallorcine, och bussen tar dig dit tåget inte går — till Les Praz för Flégère och till Le Tour för Balme.

Gästkortet får du gratis av boendet (annars 10 € per person och vecka i mairie eller på turistbyrån). Det ger fri åkning på tåget mellan Servoz och Vallorcine, men det är inte en bussbiljett — på bussen ger det bara rabatt, till exempel veckobiljett för 10 € i stället för 18 €. Har du liftkort behöver du ingen bussbiljett: du scannar liftkortet i bussen.

Bil är bekvämt om du vill jaga konditioner, men parkeringen i centrum kostar. Turistbyrån räknar 4 000 platser och rekommenderar pendelparkeringen Grépon vid infarten, med gratis minibuss (le Mulet) in till centrum.

Välj boende efter var du tänker åka mest: nära centrum för Brévent och kvällslivet, Les Praz för Flégère, Argentière för Grands Montets och dalens inre för Balme. Grands Montets topp är stängd för ombyggnad till december 2027, så den som väljer Argentière för toppåkningen bör veta det. Vilka områdena är och vem de passar går vi igenom i guiden till Chamonix.